Đo độ dày sơn trên cản nhựa ô tô tích hợp ADAS bằng máy PosiTector 200

Trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại, việc kiểm soát độ dày sơn trên cản nhựa ô tô tích hợp hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS đang trở thành yêu cầu bắt buộc nhằm đảm bảo hiệu suất hoạt động của các cảm biến an toàn. Máy PosiTector 200 của DeFelsko là giải pháp đo độ dày lớp phủ không phá hủy được các nhà sản xuất ô tô và trung tâm sửa chữa va chạm tin tưởng sử dụng trong hơn 25 năm qua. Thiết bị máy đo độ dày sơn ô tô trên cản nhựa, mặt nạ xe và các chi tiết nhựa nội ngoại thất, góp phần đảm bảo chất lượng sửa chữa cũng như an toàn cho người sử dụng.

Đo độ dày sơn trên cản nhựa ô tô tích hợp ADAS bằng máy PosiTector 200

Tại sao cần đo chính xác độ dày sơn trên cản nhựa tích hợp ADAS?

Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất ô tô liên tục tích hợp những công nghệ tiên tiến nhằm nâng cao mức độ an toàn và tiện nghi cho người sử dụng. Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS hiện đã trở thành trang bị tiêu chuẩn trên nhiều dòng xe mới.

Các công nghệ ADAS phổ biến hiện nay bao gồm hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn đường, phát hiện người đi bộ, hỗ trợ phanh khẩn cấp, kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống phanh tránh va chạm tự động. Theo thỏa thuận giữa các nhà sản xuất ô tô lớn, Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS), hệ thống phanh tránh va chạm đã trở thành trang bị tiêu chuẩn trên gần như toàn bộ xe ô tô mới tại thị trường Mỹ, đồng thời được áp dụng rộng rãi tại châu Âu và Ấn Độ.

Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS hiện đã trở thành trang bị tiêu chuẩn

Nhiều hệ thống ADAS sử dụng các cảm biến được tích hợp trực tiếp bên trong cản trước, cản sau hoặc mặt nạ xe. Các cảm biến này hoạt động dựa trên việc phát và nhận tín hiệu điện từ hoặc sóng radar. Khi lớp sơn phủ quá dày hoặc quá trình sửa chữa không tuân thủ đúng quy trình kỹ thuật, tín hiệu của cảm biến có thể bị suy giảm, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng hoạt động của hệ thống an toàn.

Do đó, nhiều hãng xe lớn như General Motors đã quy định nghiêm ngặt rằng việc sửa chữa cản nhựa tích hợp ADAS chỉ được thực hiện theo phương pháp sơn hoàn thiện và độ dày lớp sơn ô tô không được vượt quá giới hạn do nhà sản xuất quy định. Ví dụ, General Motors yêu cầu tổng độ dày lớp sơn trên cản nhựa tích hợp ADAS không được vượt quá 13 mil (tương đương 330 µm).

Khi lớp sơn phủ quá dày tín hiệu của cảm biến có thể bị suy giảm

Việc kiểm soát chính xác độ dày lớp phủ trong quá trình sơn sửa hiện nay không chỉ là yêu cầu về chất lượng mà còn là yếu tố quan trọng đảm bảo an toàn vận hành của phương tiện.

PosiTector 200 – Giải pháp đo độ dày sơn trên cản nhựa ô tô tích hợp ADAS

Máy đo độ dày lớp phủ siêu âm PosiTector 200 B của DeFelsko được thiết kế chuyên biệt để đo không phá hủy độ dày lớp sơn trên các vật liệu phi kim, đặc biệt là cản nhựa, mặt nạ xe và các chi tiết nội ngoại thất bằng nhựa trên ô tô.

Thiết bị được cài đặt sẵn từ nhà máy và có thể sử dụng ngay mà không cần hiệu chuẩn đối với hầu hết các ứng dụng đo sơn ô tô.

Phương pháp đo độ dày lớp phủ bằng các máy PosiTector 200

PosiTector 200 B1 – Giải pháp đo tổng độ dày lớp sơn

Phiên bản PosiTector 200 B1 Standard là lựa chọn kinh tế và phổ biến nhất, được sử dụng để đo tổng độ dày của toàn bộ hệ thống lớp phủ. Thiết bị phù hợp với các xưởng sửa chữa ô tô, trung tâm bảo dưỡng và các đơn vị kiểm soát chất lượng cần xác định nhanh tổng độ dày lớp sơn trên cản nhựa.

PosiTector 200 B1 Standard

PosiTector 200 B3 – Đo tổng độ dày và từng lớp sơn riêng biệt

Phiên bản PosiTector 200 B3 Advanced có khả năng đo tổng độ dày lớp phủ đồng thời phân tích riêng biệt tới ba lớp sơn trong hệ thống sơn nhiều lớp. Đây là giải pháp phù hợp cho các nhà sản xuất ô tô, phòng nghiên cứu phát triển và các trung tâm kiểm định chất lượng chuyên sâu.

Nguyên lý đo độ dày lớp sơn PosiTector 200

PosiTector 200 B hoạt động dựa trên công nghệ siêu âm tần số cao. Đầu dò đo trên nền thép phát ra xung siêu âm truyền qua lớp gel tiếp âm vào trong hệ thống lớp phủ. Khi gặp các bề mặt có mật độ vật liệu khác nhau, tín hiệu siêu âm sẽ phản xạ trở lại đầu dò.

Thiết bị xác định độ dày lớp phủ bằng cách đo thời gian truyền và phản hồi của sóng siêu âm. Sau đó, thời gian này được chia đôi và nhân với vận tốc truyền âm trong lớp phủ để tính toán chính xác độ dày.

Máy đo độ dày sơn PosiTector 6000 là thiết bị được hiệu chuẩn tại nhà máy

Theo mặc định, thiết bị sẽ nhận diện tín hiệu phản xạ mạnh nhất trong phạm vi đo để xác định vị trí tiếp xúc giữa lớp phủ và vật liệu nền.

Hệ thống sơn ô tô hiện đại thường bao gồm nhiều lớp như lớp tăng cường bám dính, lớp sơn lót, lớp sơn màu và lớp sơn bóng bảo vệ. PosiTector 200 có khả năng phân tích tổng độ dày hoặc độ dày của từng lớp riêng biệt tùy thuộc vào model sử dụng.

Hướng dẫn đo độ dày sơn trên cản nhựa ô tô

Để đo tổng độ dày lớp sơn trên cản nhựa tích hợp ADAS với độ chính xác cao nhất, DeFelsko khuyến nghị sử dụng chế độ Max Thick Mode.

Cách bước đo độ dày sơn trên cản nhựa ô tô

Bước 1: Bôi gel tiếp âm

Nhỏ một lượng nhỏ gel siêu âm lên bề mặt cản nhựa hoặc mặt nạ xe cần đo. Gel tiếp âm giúp truyền tín hiệu siêu âm hiệu quả từ đầu dò vào lớp phủ.

Bước 2: Đặt đầu dò và thực hiện phép đo

Đặt đầu dò PosiTector 200 lên vị trí có gel và ấn nhẹ. Thiết bị sẽ tự động thực hiện phép đo. Khi nghe thấy tín hiệu âm thanh kép, có thể nhấc đầu dò ra khỏi bề mặt.

Nếu muốn thực hiện phép đo lặp lại tại cùng một vị trí, người dùng chỉ cần giữ nguyên đầu dò trên bề mặt.

Đặt đầu dò và thực hiện phép đo

Bước 3: Đọc kết quả đo

Giá trị hiển thị trên màn hình chính là tổng độ dày của hệ thống sơn. Đối với model Advanced, thiết bị còn có khả năng hiển thị độ dày của từng lớp riêng biệt thông qua biểu đồ phản xạ siêu âm.

Ví dụ, trong một hệ thống sơn gồm bốn lớp, thiết bị có thể xác định lớp phủ bóng ngoài cùng có độ dày 2,0 mil, trong khi ba lớp còn lại có tổng độ dày 1,4 mil. Tổng độ dày toàn bộ hệ thống sơn là 3,4 mil.

Giá trị hiển thị trên màn hình chính là tổng độ dày của hệ thống sơn. 

Ngoài đơn vị mil, PosiTector 200 còn hỗ trợ hiển thị kết quả đo theo đơn vị micromet (µm), phù hợp với các tiêu chuẩn đo lường quốc tế.

Sau khi hoàn thành quá trình đo, người dùng chỉ cần lau sạch gel trên đầu dò và bề mặt vật liệu bằng khăn mềm.

Chế độ Max Thick Mode giúp tăng độ chính xác khi đo cản nhựa ADAS

Max Thick Mode là chế độ đo tiên tiến được phát triển dành cho các ứng dụng có nhiều tín hiệu phản xạ hoặc bề mặt phức tạp.

Khi kích hoạt chế độ này, PosiTector 200 sẽ tìm kiếm tín hiệu phản xạ nằm sâu nhất thay vì tín hiệu mạnh nhất. Điều này giúp loại bỏ ảnh hưởng của các tín hiệu phản xạ xuất hiện gần bề mặt lớp sơn, từ đó cải thiện đáng kể độ chính xác khi đo tổng độ dày hệ thống lớp phủ trên cản nhựa tích hợp cảm biến ADAS.

Chế độ Max Thick Mode giúp tăng độ chính xác khi đo cản nhựa ADAS

Nhờ khả năng phân tích thông minh này, người sử dụng không cần phải điều chỉnh thủ công các thông số lọc tín hiệu như trên các thiết bị đo truyền thống.

Sự phát triển mạnh mẽ của các hệ thống hỗ trợ lái xe ADAS đang đặt ra yêu cầu ngày càng cao đối với việc kiểm soát độ dày sơn trên cản nhựa ô tô. Việc đo chính xác độ dày lớp phủ không chỉ đảm bảo chất lượng sửa chữa mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hoạt động của các cảm biến an toàn.

Với công nghệ đo siêu âm không phá hủy tiên tiến, độ chính xác cao, khả năng đo đa lớp và độ bền vượt trội, PosiTector 200 B của DeFelsko là giải pháp lý tưởng dành cho các nhà sản xuất ô tô, trung tâm kiểm định và xưởng sửa chữa chuyên nghiệp. Thiết bị giúp kiểm soát hiệu quả độ dày sơn trên cản nhựa tích hợp ADAS, đảm bảo đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật và tiêu chuẩn an toàn hiện đại.